Op it stuit wurde lithiumbatterijen hieltyd faker brûkt yn ferskate digitale apparaten lykas notebooks, digitale kamera's en digitale fideokamera's. Derneist hawwe se ek brede perspektiven yn auto's, mobile basisstasjons en enerzjyopslachsintrales. Yn dit gefal ferskynt it gebrûk fan batterijen net mear allinnich lykas yn mobile tillefoans, mar mear yn 'e foarm fan searje- of parallelle batterijpakketten.
De kapasiteit en libbensdoer fan it batterijpakket binne net allinich relatearre oan elke batterij, mar ek oan de konsistinsje tusken elke batterij. Minne konsistinsje sil de prestaasjes fan it batterijpakket sterk ferminderje. De konsistinsje fan selsûntlading is in wichtich ûnderdiel fan 'e ynfloedrike faktoaren. In batterij mei ynkonsistente selsûntlading sil in grut ferskil yn SOC hawwe nei in perioade fan opslach, wat de kapasiteit en feiligens sterk sil beynfloedzje.
Wêrom komt selsûntlading foar?
As de batterij iepen is, komt de boppesteande reaksje net foar, mar sil it fermogen dochs ôfnimme, wat benammen feroarsake wurdt troch de selsûntlading fan 'e batterij. De wichtichste redenen foar selsûntlading binne:
a. Ynterne elektronlekkage feroarsake troch lokale elektrongelieding fan 'e elektrolyt of oare ynterne koartslutingen.
b. Eksterne elektryske lekkage fanwegen minne isolaasje fan batterijdichtingen of pakkingen of ûnfoldwaande wjerstân tusken eksterne leadomhulsels (eksterne geleiders, fochtigens).
c. Elektrode/elektrolytreaksjes, lykas korrosje fan 'e anode of reduksje fan 'e katode troch elektrolyt, ûnreinheden.
d. Partiële ûntbining fan it aktive materiaal fan 'e elektrode.
e. Passivaasje fan elektroden troch ûntbiningsprodukten (ûnoplosbere en adsorbearre gassen).
f. De elektrode is meganysk fersliten of de wjerstân tusken de elektrode en de stroomkollektor wurdt grutter.
Ynfloed fan selsûntlading
Selsontlading liedt ta kapasiteitsferlies tidens opslach.In oantal typyske problemen feroarsake troch tefolle selsûntlading:
1. De auto stiet te lang parkeard en kin net starte wurde;
2. Foardat de batterij opslein wurdt, binne de spanning en oare dingen normaal, en wurdt fûn dat de spanning leech of sels nul is as it ferstjoerd wurdt;
3. Yn 'e simmer, as de auto-GPS op 'e auto pleatst wurdt, sil de krêft of gebrûkstiid nei in perioade fansels net genôch wêze, sels mei de batterij dy't leech is.
Selsontlading liedt ta ferhege SOC-ferskillen tusken batterijen en fermindere batterijpakketkapasiteit
Troch de ynkonsistente selsûntlading fan 'e batterij sil de SOC fan 'e batterij yn it batterijpakket nei opslach oars wêze, en de prestaasjes fan 'e batterij sille ôfnimme. Klanten kinne faak it probleem fan prestaasjefermindering tsjinkomme nei't se in batterijpakket krigen hawwe dat in skoft opslein is. As it SOC-ferskil sawat 20% berikt, de kapasiteit fan 'e kombineare batterij is mar 60% ~ 70%.
Hoe kinne wy it probleem fan grutte SOC-ferskillen feroarsake troch selsûntlading oplosse?
Simpelwei hoege wy allinich de batterijkrêft te balansearjen en de enerzjy fan 'e heechspanningssel oer te dragen nei de leechspanningssel. D'r binne op it stuit twa manieren: passyf balansearjen en aktyf balansearjen.
Passive lykmaking is it parallel oansluten fan in lykwichtwjerstân oan elke batterijsel. As in sel in oerspanning berikt, kin de batterij noch opladen wurde en oare leechspanningsbatterijen oplade. De effisjinsje fan dizze lykmakingsmetoade is net heech, en de ferlerne enerzjy giet ferlern yn 'e foarm fan waarmte. De lykmaking moat útfierd wurde yn 'e oplaadmodus, en de lykmakingsstroom is oer it generaal 30mA oant 100mA.
Aktive lykmakkerbalansearret de batterij oer it algemien troch enerzjy oer te dragen en de enerzjy fan 'e sellen mei in te hege spanning oer te dragen nei guon sellen mei in lege spanning. Dizze lykmakingsmetoade hat in hege effisjinsje en kin lykmakke wurde yn sawol laad- as ûntladingssteaten. De lykmakingsstroom is tsientallen kearen grutter as de passive lykmakingsstroom, oer it algemien tusken 1A-10A.
Pleatsingstiid: 17 juny 2023
