Op it stuit wurde lithiumbatterijen hieltyd mear brûkt yn ferskate digitale apparaten lykas notebooks, digitale kamera's en digitale fideokamera's. Derneist hawwe se ek brede perspektiven yn auto's, mobile basisstasjons, en enerzjyopslachstasjons. Yn dit gefal komt it brûken fan batterijen net mear allinich foar as yn mobile tillefoans, mar mear yn 'e foarm fan searjes of parallelle batterijpakketten.
De kapasiteit en it libben fan it batterijpakket binne net allinich relatearre oan elke inkele batterij, mar ek relatearre oan de konsistinsje tusken elke batterij. Slechte konsistinsje sil de prestaasjes fan it batterijpakket sterk ferleegje. De konsistinsje fan selsûntlading is in wichtich ûnderdiel fan 'e beynfloedzjende faktoaren. In batterij mei inkonsistinte selsûntlading sil in grut ferskil hawwe yn SOC nei in perioade fan opslach, dy't har kapasiteit en feiligens sterk beynfloedzje.
Wêrom komt sels-ûntlading foar?
As de batterij iepen is, komt de boppesteande reaksje net foar, mar de krêft sil noch ôfnimme, wat benammen feroarsake wurdt troch de selsûntlading fan 'e batterij. De wichtichste redenen foar selsûntslach binne:
in. Ynterne elektroanenlekkage feroarsake troch lokale elektroanenlieding fan 'e elektrolyt of oare ynterne koartslutingen.
b. Eksterne elektryske lekkage fanwege minne isolaasje fan batterijdichtingen of pakkingen of ûnfoldwaande wjerstân tusken eksterne lead shells (eksterne diriginten, fochtigens).
c. Elektrode-/elektrolytreaksjes, lykas korrosysje fan 'e anode of reduksje fan' e kathode troch elektrolyt, ûnreinheden.
d. Diellike ûntbining fan it elektrodes aktyf materiaal.
e. Passivaasje fan elektroden troch ûntbining produkten (ûnoplosbere en geadsorbeerde gassen).
f. De elektrode wurdt meganysk droegen of de wjerstân tusken de elektrode en de stroomkollektor wurdt grutter.
Ynfloed fan selsûntlading
Self-ûntlading liedt ta ferfal fan kapasiteit by opslach.Ferskate typyske problemen feroarsake troch oermjittige selsûntlading:
1. De auto hat te lang parkeard en kin net starte;
2. Foardat de batterij yn opslach set wurdt, binne de spanning en oare dingen normaal, en it wurdt fûn dat de spanning leech is of sels nul as it wurdt ferstjoerd;
3. Yn 'e simmer, as de auto GPS op' e auto wurdt pleatst, sil de krêft of gebrûkstiid nei in perioade fansels net genôch wêze, sels mei de batterij dy't bult
Self-discharge liedt ta ferhege SOC ferskillen tusken batterijen en redusearre batterij pack kapasiteit
Troch de inkonsistente selsûntlading fan 'e batterij sil de SOC fan' e batterij yn 'e batterijpakket nei opslach oars wêze, en de prestaasjes fan' e batterij sille ôfnimme. Klanten kinne faak fine it probleem fan prestaasjes degradaasje nei ûntfangst fan in batterij pakket dat is opslein foar in perioade fan tiid. As it SOC-ferskil sawat 20% berikt, de kapasiteit fan 'e kombinearre batterij is mar 60% ~ 70%.
Hoe kinne jo it probleem oplosse fan grutte SOC-ferskillen feroarsake troch selsûntslach?
Gewoanwei, Wy hoege allinich de batterijkrêft te balansearjen en de enerzjy fan 'e heechspanningsel oer te bringen nei de leechspanningsel. D'r binne op it stuit twa manieren: passive balânsjen en aktyf balânsjen
Passive equalization is te ferbinen in balancing wjerstân parallel oan eltse batterij sel. As in sel foarôf in oerspanning berikt, kin de batterij noch opladen wurde en oare leechspanningsbatterijen oplade. De effisjinsje fan dizze equalization metoade is net heech, en de enerzjy ferlern giet ferlern yn 'e foarm fan waarmte. De lykmakker moat wurde útfierd yn 'e oplaadmodus, en de lykwichtstrom is oer it algemien 30mA oant 100mA.
Aktive lykmakkerlykwicht oer it algemien de batterij troch it oerdragen fan enerzjy en draacht de enerzjy fan 'e sellen mei oermjittige spanning oer nei guon sellen mei lege spanning. Dizze lykmakkermetoade hat hege effisjinsje en kin lykmakke wurde yn sawol lading- as ûntladingsstaten. Syn lykwichtstrom is tsientallen kear grutter as de passive lykmakker hjoeddeistige, algemien tusken 1A-10A.
Post tiid: Jun-17-2023
