Ynlieding
It Sineeske Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology (MIIT) hat koartlyn de GB38031-2025-standert útjûn, de "strengste batterijfeiligensmandaat", dy't foarskriuwt dat alle nije enerzjyauto's (NEV's) foar 1 july 2026 "gjin fjoer, gjin eksploazje" ûnder ekstreme omstannichheden moatte berikke126. Dizze baanbrekkende regeljouwing markearret in wichtige ferskowing yn 'e sektor, wêrby't feiligens prioriteit krijt as in net-ûnderhannelbere eask. Hjir ûndersiikje wy de ûntwikkeljende technyske easken foar batterijen en de oerienkommende foarútgong yn Batterijbehearsystemen (BMS) om dizze útdagings oan te pakken.
1. Ferhege feilichheidsnormen foar NEV-batterijen
De GB38031-2025-standert yntrodusearret strange benchmarks dy't batterijfeiligens opnij definiearje:
- Previnsje fan termyske ûntsnapping: Batterijen moatte ekstreme senario's wjerstean, ynklusyf penetraasje fan spikers, oerladen en bleatstelling oan hege temperatueren, sûnder teminsten 60 minuten yn 'e brân te fangen of te eksplodearjen16. Dit elimineert it eardere konsept fan "ûntsnappingstiid", dat yntrinsyke feiligens easke oer de heule libbensduur fan 'e batterij.
- Ferbettere strukturele yntegriteit: Nije testen, lykas wjerstân tsjin botsingen fan 'e boaiem (simulaasje fan botsingen mei ôffal fan 'e dyk) en feiligensbeoardielingen nei snelle oplaadsyklusen, soargje foar robuustheid ûnder echte omstannichheden26.
- Upgrades fan materiaal- en enerzjytichtens: De standert fereasket in minimale enerzjytichtens fan 125 Wh/kg foar lithium-izerfosfaat (LFP)-batterijen, wêrtroch fabrikanten avansearre materialen lykas nano-isolaasjelagen en keramyske coatings16 oannimme.
Dizze easken sille de eliminaasje fan fabrikanten fan lege kwaliteit fersnelle, wylst se de dominânsje fan yndustrylieders lykas CATL en BYD konsolidearje, waans technologyen (bygelyks CATL's CTP 3.0 en BYD's Blade Battery) al oerienkomme mei de nije noarmen26.
2. BMS-evolúsje: Fan monitoaring oant proaktive feiligens
As it "brein" fan batterijsystemen moat BMS evoluearje om te foldwaan oan de GB38031-2025-mandaten. Wichtige trends omfetsje:
a. Hegere funksjonele feiligenssertifikaasje
BMS moat it heechste nivo fan autofeiligensintegriteit berikke (ASIL-D ûnder ISO 26262) om feilige operaasjes te garandearjen. Bygelyks, it fjirde generaasje BMS fan BAIC New Energy, sertifisearre ASIL-D yn 2024, ferminderet hardwarefalen mei 90% troch real-time monitoring en redundânsjeûntwerp3. Sokke systemen binne krúsjaal foar iere flaterdeteksje en it foarkommen fan termyske útbarstings.
b. Yntegraasje fan avansearre sensortechnologyen
Iere warskôgingsmeganismen binne essensjeel. Wetterstofsensors, lykas dy ûntwikkele troch Xinmeixin, detektearje gasútstjit (bygelyks H₂) tidens termyske útrûning yn in iere faze, en jouwe oant 400 minuten foarôfgeande warskôging. Dizze MEMS-basearre sensoren, sertifisearre ûnder AEC-Q100, biede hege gefoelichheid en duorsumens, wêrtroch kosteneffektive feiligensoplossingen op pakketnivo mooglik binne.
c. Cloud-ynskeakele BMS en AI-oandreaune optimalisaasje
Yntegraasje yn 'e wolk makket real-time gegevensanalyse en foarsizzend ûnderhâld mooglik. Bedriuwen lykas NXP Semiconductors brûke wolkbasearre digitale twillingen om algoritmen te ferfine, wêrtroch't de krektens fan 'e skatting fan 'e ladingstatus (SOC) en sûnensstatus (SOH) mei 12% ferbettere wurdt. Dizze ferskowing ferbetteret it behear fan it float en makket adaptive oplaadstrategyen mooglik, wêrtroch't de libbensdoer fan 'e batterij ferlingd wurdt.
d. Kosteneffektive ynnovaasjes te midden fan tanimmende neilibingskosten
It foldwaan oan de nije noarmen kin de kosten fan batterijsystemen mei 15-20% ferheegje fanwegen materiaalupgrades (bygelyks flammefertragende elektrolyten) en strukturele opnij ûntwerpen2. Ynnovaasjes lykas de modulêre CTP-technology fan CATL en ferienfâldige termyske behearsystemen helpe lykwols om kosten te ferminderjen, wylst de enerzjytichtens ferhege wurdt68.
3. Bredere ymplikaasjes foar de sektor
l Opnij foarmjaan fan 'e oanfierketen: Mear as 30% fan lytse oant middelgrutte batterijbedriuwen kinne de merk ferlitte fanwegen technyske en finansjele barriêres, wylst gearwurkingsferbannen tusken autofabrikanten en techlieders (bygelyks CATL en BYD) ferdjipje sille12.
l Yndustry-oerstekkende synergieën: Feilichheidsfoarútgong yn NEV-batterijen streamt oer nei enerzjyopslachsystemen (ESS), dêr't tapassingen op netskaal ferlykbere "gjin fjoer, gjin eksploazje" betrouberens fereaskje2.
l Wrâldwide liederskip: De noarmen fan Sina binne ree om wrâldwide noarmen te beynfloedzjen, mei bedriuwen lykas Xinmeixin dy't wetterstofsensortechnologyen eksportearje nei ynternasjonale merken5.
Konklúzje
De GB38031-2025-standert fertsjintwurdiget in transformaasjefaze foar de NEV-sektor fan Sina, dêr't feiligens en ynnovaasje byinoar komme. Foar batterijfabrikanten hinget oerlibjen ôf fan it behearskjen fan termysk behear en materiaalwittenskip. Foar BMS-ûntwikkelders leit de takomst yn yntelliginte, wolk-ferbûne systemen dy't risiko's foarkomme ynstee fan derop te reagearjen. Wylst de sektor oergiet fan "groei tsjin elke priis" nei "feiligens earst"-ynnovaasje, sille bedriuwen dy't dizze prinsipes yn har DNA ynbêde it folgjende tiidrek fan duorsume mobiliteit liede.
Bliuw op 'e hichte foar fierdere updates oer regeljouwingsûntwikkelingen en baanbrekkende technologyen dy't de takomst fan nije enerzjyauto's foarmje.
Pleatsingstiid: 22 april 2025
