1. De posysjes fan batterijen en har behearsystemen yn har respektive systemen binne oars.
Yn deenerzjyopslachsysteem, de enerzjyopslachbatterij ynteraksje allinich mei de enerzjyopslachconverter by hege spanning. De converter krijt stroom fan it wikselstroomnet en laadt it batterijpakket 3s 10p 18650 op, of it batterijpakket leveret stroom oan 'e converter, en de elektryske enerzjy giet troch. De converter konvertearret wikselstroom yn wikselstroom en stjoert it nei it wikselstroomnet.
Foar kommunikaasje mei enerzjyopslachsystemen hat it batterijbehearsysteem benammen ynformaasje-ynteraksjerelaasjes mei de omsetter en it dispatchsysteem fan 'e enerzjyopslachsintrale. Oan 'e iene kant stjoert it batterijbehearsysteem wichtige statusynformaasje nei de omsetter om de ynteraksje fan 'e hege spanning te bepalen; oan 'e oare kant stjoert it batterijbehearsysteem de meast wiidweidige monitoaringsynformaasje nei de PCS, it planningssysteem fan 'e enerzjyopslachsintrale.
It BMS fan elektryske auto's hat in enerzjy-útwikselingsrelaasje mei de elektromotor en lader by hege spanning; wat kommunikaasje oanbelanget, hat it ynformaasje-útwikseling mei de lader tidens it oplaadproses. Yn it heule applikaasjeproses hat it de meast detaillearre kommunikaasje mei de autocontroller. Ynformaasje-útwikseling.
2. Ferskillende hardwarelogyske struktueren
De hardware fan enerzjyopslachbehearsystemen brûkt oer it algemien in twa-laachs- of trijelaachsmodel, en gruttere systemen hawwe faak in trijelaachsbehearsysteem.
It batterijbehearsysteem foar stroom hat mar ien laach fan sintralisearre of twa ferspraat systemen, en d'r is yn prinsipe gjin trijelaachsituaasje. Lytse auto's brûke benammen in ienlaach sintralisearre batterijbehearsysteem. Twalaach ferspraat batterijbehearsysteem foar stroom.
Fanút in funksjoneel perspektyf binne de modules fan 'e earste en twadde laach fan it behearsysteem foar enerzjyopslachbatterijen yn prinsipe lykweardich oan 'e akwisysjemodule fan 'e earste laach en de haadkontrôlemodule fan 'e twadde laach fan 'e stroombatterij. De tredde laach fan it behearsysteem foar enerzjyopslachbatterijen is in tafoege laach op dizze basis om de enoarme skaal fan enerzjyopslachbatterijen oan te kinnen.
Om in analogy te brûken dy't net sa passend is. It optimale oantal ûndergeskikten foar in manager is 7. As de ôfdieling trochgiet mei útwreidzjen en der 49 minsken binne, dan sille 7 minsken in teamlieder kieze moatte, en dan in manager beneame om dizze 7 teamlieders te behearen. Utsein persoanlike kapasiteiten is it management gefoelich foar gaos. Yn kaart brocht mei it enerzjyopslachbatterijbehearsysteem, is dizze behearmooglikheid de rekkenkrêft fan 'e chip en de kompleksiteit fan it softwareprogramma.
3. Der binne ferskillen yn kommunikaasjeprotokollen
It behearsysteem foar enerzjyopslachbatterijen brûkt yn prinsipe it CAN-protokol foar ynterne kommunikaasje, mar de kommunikaasje mei de bûtenkant, dy't benammen ferwiist nei it dispatchsysteem PCS fan 'e enerzjyopslachsintrale, brûkt faak it ynternetprotokolformaat TCP/IP-protokol.
Strombatterijen en de omjouwing fan elektryske auto's wêryn't se pleatst wurde, brûke allegear it CAN-protokol. Se wurde allinich ûnderskieden troch it gebrûk fan ynterne CAN tusken de ynterne komponinten fan it batterijpakket en it gebrûk fan auto-CAN tusken it batterijpakket en it heule auto.
Pleatsingstiid: 16 novimber 2023
