I. Ynlieding
DeDL-R10Q-F8S24V150AIt produkt is in software-beskermingsboerdoplossing spesifyk ûntworpen foar startbatterijpakketten foar auto's. It stipet it gebrûk fan 8 searjes 24V lithium-izerfosfaatbatterijen en brûkt in N-MOS-skema mei in twongen startfunksje fan ien klik.
It hiele systeem brûkt AFE (front-end acquisition chip) en MCU, en guon parameters kinne fleksibel oanpast wurde fia de boppeste kompjûter neffens klantbehoeften..
II. Produktoersjoch en funksjes
1. It stroomboerd brûkt in aluminiumsubstraat mei in ûntwerp en proses mei hege stroomdraad, dat grutte stroomynfloeden kin wjerstean.
2. It uterlik oannimt it ynjeksjefoarmingsfersegelingsproses om fochtbestriding te ferbetterjen, de oksidaasje fan komponinten te foarkommen en de libbensdoer fan it produkt te ferlingjen..
3. stofdicht, skokbestindich, anty-knijpen en oare beskermjende funksjes.
4. Der binne folsleine oerlading, oerûntlading, oerstroom, koartsluting, lykmakkerfunksjes.
5. It yntegreare ûntwerp yntegreart oanwinst, behear, kommunikaasje en oare funksjes yn ien.
III. Beskriuwing fan kommunikaasje
1. UART-kommunikaasje
Dizze masine brûkt standert UART-kommunikaasje mei in baudrate fan 9600 bps. Nei normale kommunikaasje kinne de batterijgegevens fan 'e boppeste kompjûter besjoen wurde, ynklusyf batterijspanning, stroom, temperatuer, SOC, BMS-status, syklustiden, histoaryske records en ynformaasje oer batterijproduksje. Parameterynstellingen en oerienkommende kontrôleoperaasjes kinne útfierd wurde, en programma-upgradefunksjes wurde stipe..
2. CAN-kommunikaasje
Dizze masine stipet CAN-kommunikaasjekonfiguraasje, mei in standert baudrate fan 250 Kbps. Nei normale kommunikaasje kin ferskate ynformaasje oer de batterij op 'e boppeste kompjûter besjoen wurde, ynklusyf batterijspanning, stroom, temperatuer, status, SOC en ynformaasje oer batterijproduksje. Parameterynstellingen en oerienkommende kontrôleoperaasjes kinne útfierd wurde, en de programma-upgradefunksje wurdt stipe. It standertprotokol is it lithium CAN-protokol, en protokoloanpassing wurdt stipe..
IV. Dimensjonele tekening fan BMS
BMS-grutte: Lang * Breedte * Heech (mm) 140x80x21.7
V. Beskriuwing fan 'e toetsfunksje
Knop wekker meitsje: As it beskermingsboerd yn in sliepsteat mei leech enerzjyferbrûk is, druk dan koart op de knop foar 1s ± 0.5s om it beskermingsboerd wekker te meitsjen;
Twongen start mei kaai: As de batterij ûnder spanning stiet of as der oare ûntladingsrelatearre flaters foarkomme, sil it BMS de ûntladings-MOS-buis útskeakelje, en op dit stuit kin de auto de ûntstekking net starte. Troch de kaai 3S ± 1S yndrukt te hâlden, sil it BMS de ûntladings-MOS twongen slute foar 60S ± 10S om te foldwaan oan de stroomfraach ûnder spesjale omstannichheden;
Oandacht: As de twongen startknop yndrukt wurdt, sil de MOS twongen slutingsfunksje mislearje, en is it needsaaklik om ûndersykje oft der in koartsluting bûten it batterijpakket is.
VI. Ynstruksjes foar bedrading
1. Ferbine earst de beskermjende board B-line mei de wichtichste negative elektrode fan it batterijpakket;
2. De opfangkabel begjint fan 'e earste swarte tried dy't B- ferbynt, de twadde tried dy't de positive poal fan 'e earste batterijstring ferbynt, en ferbynt dan efterinoar de positive poal fan elke batterijstring; Stek de kabel wer yn 'e beskermjende board;
3. Nei't de line foltôge is, mjitte oft de batterij B+, B- spanning en P+, P- spanningswearden itselde binne, wat oanjout dat it beskermingsboerd normaal wurket; Oars, folgje de boppesteande ynstruksjes nochris;
4. By it demontearjen fan 'e beskermingsboerd, lûk earst de kabel út it stopkontakt (as der twa kabels binne, lûk dan earst de heechspanningskabel út en dan de leechspanningskabel), en ferwiderje dan de stroomkabel B-.
VII. Foarsoarchsmaatregels
1. BMS'en fan ferskate spanningsplatfoarms kinne net mingd wurde. Bygelyks, NMC BMS'en kinne net brûkt wurde op LFP-batterijen.
2. De kabels fan ferskate fabrikanten binne net universeel, soargje derfoar dat jo de oerienkommende kabels fan ús bedriuw brûke.
3. Nim maatregels om statyske elektrisiteit te ûntladen by it testen, ynstallearjen, oanreitsjen en brûken fan it BMS.
4. Lit it waarmteôffierflak fan 'e BMS net direkt yn kontakt komme mei de batterijsellen, oars sil de waarmte wurdeoerdroegen oan 'e batterijsellen en ynfloed hawwe op 'e feiligens fan' e batterij.
5. Demontearje of feroarje BMS-komponinten net sels
6. De beskermjende plaat fan it bedriuw syn metalen koelplaat is anodisearre en isolearre. Nei't de oksidelaach beskeadige is, sil it noch altyd elektrisiteit liede. Foarkom kontakt tusken de koelplaat en de batterijkearn en nikkelstrip tidens de gearstalling.
7. As it BMS abnormaal is, stopje dan mei it brûken en brûk it nei't it probleem oplost is.
8. Brûk gjin twa BMS yn searje of parallel.
Pleatsingstiid: 8 septimber 2023
